Britanicii au pus cap la cap statisticile şi au aflat că, deşi conducem sute de milioane de maşini, accidentele sunt mult mai puţine decât în urmă cu peste 60 de ani.
Potrivit BBC, în Marea Britanie, spre exemplu, la începutul anilor ’50 erau peste 4,4 milioane de maşini, adică una la 11 oameni.
Acum, populaţia a crescut, la fel şi numărul de autovehicule, astfel că s-a ajuns la mai mult de una la numai 2 oameni. Paradoxal, de la 5.012 accidente mortale/an în urmă cu 60 de ani, cifrele au scăzut acum la numai 1850/an în Marea Britanie, procentul fiind cu 63% mai mic.
Tendinţa de scădere a numărului de morţi pe şoselele din statele dezvoltate a avut o perioadă “de aur” între 1890 şi 2009. În Franţa, au fost cu 69% mai puţine accidente decât înaintea anilor ’80, în Spania cu 58% , iar în Australia cu 55%.
În paralel, deşi numărul celor care şi-au pierdut viaţa pe şosele s-a micşorat, au început să fie tot mai mulţi răniţi în urma accidentelor. Limitările de viteză, măsurile de siguranţă pentru pasageri, dar şi asistenţa medicală superioară ca nivel al dotărilor au făcut ca cifrele să evolueze “în direcţia potrivită”, cred specialiştii.
Din peste 3500 de morţi/zi în accidente rutiere, aproximativ 3000 au loc în ţările slab dezvoltate. Motivul are legătură cu stilul de a conduce, echiparea maşinilor, dar şi cu sistemul medical şi cu legislaţia în domeniu. Comparativ, statele sărace găzduiesc puţin peste 40% din toate maşinile din lume.
În România, statistica neagră de anul trecut indica 2018 morţi în accidente de circulaţie, o cifră în scădere în ultimii ani. Comparativ, în 2010 au fost cu 15,1% mai multe cazuri mortale, respectiv 2377 de oameni care şi-au pierdut viaţa pe şosele.
