TPark – Parcare cu telefonul mobil

După ce a publicat testele a 53 de maşini pe parcursul anului 2011, Euro NCAP( www.euroncap.com) a prezentat zilele acestea un top al celor mai bune autoturisme, pe clase, din punct de vedere al siguranţei. Printre vehiculele testate anul trecut s-au aflat şi cele mai noi vehicule electrice disponibile pe piaţă.

Cel mai slab rezultat, Dacia Duster

11 automobile au obţinut doar 4 stele, în timp ce recordul negativ al anului trecut este obţinut de Dacia Duster cu doar 3 stele.  În schimb, maşinile care au fost alese drept cele mai bune din clasele lor au obţinut punctajul maxim de 5 stele şi au avut scoruri foarte bune la cele 4 arii de interes ale Euro NCAP.

Cele mai bune maşini pe categorii sunt:

• Categoria off-roadere mici: Audi Q3
• Categoria Supermini: Chevrolet Aveo
• Categoria maşini de familie mici: Ford Focus
• Categoria Mini MPV: Mercedes B Class
• Categoria maşini de familie mari: Volvo V60

Rezultate bune în categorie proprie au fost obţinute şi de Chevrolet Malibu, Mercedes M Class, Toyota Yaris, Lexus CT200h, Opel Zafira Tourer, Hyundai ix20 şi BMW X1. O menţiune specială este legată de Ford Ranger, singurul pick-up testat de Euro NCAP în 2011. Ranger este cel mai sigur pickup de până acum testat de organizaţie şi a performat foarte bine în toate domenile, inclusiv în cel ce priveşte protecţia pietonilor.

Nisan LEAF a fost primul vehicul electric care a primit ratingul de 5 stele, acest tip de vehicule eco având de trecut nişte cerinţe mai stricte care vizează şi integritatea sistemului de acumulatori după impact. Euro NCAP a mai premiat şi câţiva producători pentru introducerea unor sisteme de siguranţă inovative.

Ford Focus, oferit cu sistemele active Citz Stop, Driver Alert, Forward Alert şi Lane Keeping Aid a fost prima maşină de volum care a primit 4 astfel de distincţii. Mercedes-Benz Clasa B şi Volvo V60 au mai fost răsplătite pentru sistemele Collision Prevention Assist şi City Safety, dar şi pentru Sistemul de Frânare de Urgenţă Autonom( AEB).

În 2012, Euro NCAP va intorduce standarde mai stricte la testele pentru protecţia pietonilor.

sursa: www.adevarul.ro

Acest lot de parcare plutitor transportă 3000 de autovehicule ale marinarilor americani. Cu un cost total ce se ridică la 4.5 miliarde de dolari, este cu siguranţă locul de parcare cel mai scump din lume.

Conform oficialilor din SUA, acesta nu este un transport neobişnuit. Chiar dacă pare extrem de scump, mutarea celor 3000 de militari, cu tot cu maşinile lor, este cea mai rentabilă şi mai eficientă din punct de vedere financiar, mai ieftină decât dacă autoturismele ar fi fost conduse 2000 de kilometri.

Portavionul poate găzdui câteva sute de maşini şi percepe costuri mai mici. Iar pentru un transportator utilizat pentru avioane de luptă imense, un parc auto nu pare a provoca prea mare deranj. Greutatea unui avion de timp E-2C Hawkeye este de aproximativ 19 tone, adică echivalentul a 12 maşini.

Sursa: Antena3

Atunci când te gândeşti la o parcare, nu-ţi vine în minte o arhitectură deosebită, întrucât primează aspectul utilitar, pe când cel estetic este, poate, pe ultimul loc în topul priorităţilor.

Există cu toate acestea şi parcări cu adevărat inovatoare, interesante şi mai ales funcţionale. Sunt parcări al căror design nu deranjează la vedere în mijlocul unui mare oraş.

Parcările de la AutoStadt, Wolfsburg, Germania

AutoStadt este un “Parc de distracţii” pe tema auto, ce cuprinde un muzeu, piste şi chiar un cinematograf. Odată ajuns aici, poţi face tururi ale fabricii Volskwagen din oraş şi poţi vizita aceste uriaşe show room-uri de 20 de etaje, în care se găsesc mărci precum: Bentley, Skoda, Lamborghini, Audi şi Seat.  Proiectul înglobează munca a 400 de arhitecţi şi a fost inaugurat în anul 2000.

Lincoln Road, Miami Beach, SUA

Arhitecţii Heryog şi de Meuron care au realizat stadionul “Cuibul de pasăre” pentru Olimpiada de la Beijing din 2008, au creat o altă minune arhitecturală, în locul unei parcări banale. În ea încap 300 de maşini dar are şi spaţiu de promenadă, magazine şi un restaurant situat pe acoperiş de unde se poate vedea panorma întregului Miami.

Umihotaru, Parcarea plutitoare, Tokyo, Japonia 

Construit pe o insulă artificială, Umihotaru (“Licurici de mare”, în japoneză) este tot un parc de distracţii auto, cu cel mai lung tunel subacvatic, magazine şi cafenele. A costat 11,2 miliarde de dolari, iar dezvoltatorilor le-a trebuit 30 de ani să-l termine.

Marina City, Chicago, SUA

Parcările din cele două turnuri identice ocupă cam 15 etaje din cele 65 şi sunt construite sub formă de spirală. În fiecare încap 896 de autovehicule, iar parcările au devenit faimoase în 1979, când aici a fost filmată o scenă de urmărire cu maşini pentru filmul “The Hunter” cu Steve McQueen.

Michigan Theatre, Detroit, SUA

Teatrul a fost ridicat exact pe locul unde Henry Ford a construit prima sa maşină, însă astăzi găzduieşte autoturismele care îi poartă numele. În 1976 teatrul era programat pentru demolare, dar fiindca era prea periculos pentru clădirile din jur, inginerii s-au gândit să-l transforme în parcare.

Parcarea din Civic Center, Santa Monica, SUA

Structura de 300.000 de metri pătraţi era prima parcare cu diplomă pentru ecologism. Deşi o vedem atât de luminată, face economie la consumul de energie, de altfel produsă de panouri solare, şi este “prietenoasă” cu mediul. Pe lângă cele 900 de locuri pentru maşini tradiţionale, există 14 locuri pentru maşni electrice şi oferă spaţiu pentru biciclete.

Sursa: http://www.incont.ro/

Am decis să scriem acest scurt articol ca urmare a plângerilor primite de  la cetăţeni ai oraşului Timişoara, nemulţumirile fiind legate de creşterea tarifelor la abonamentele de parcare.

Dorim să clarificăm faptul că tarifele de parcare sunt stabilite prin Hotărâri ale Consiliului Local. Firma Picont nu are nicio legătură cu stabilirea planurilor tarifare.

Firma Piconet a implementat şi întreţine sistemul TPark de plată a parcării prin SMS (www.tpark.ro). Deciziile legate de control, plată, structură sau amenzi privind parcarea nu ne aparţin.

Cu stimă,

Echipa Piconet

Anunţul privind semnarea decretului de promulgare a acestei legi a fost transmis de Administraţia Prezidenţială.

Potrivit noii legi, românii care cumpără o maşină pentru care nu s-a plătit o astfel de taxă, vor fi nevoiţi să o achite. Conform noii legi, va fi achitată taxa auto şi în cazul autovehiculelor înmatriculate înainte de 01.01.2007, la momentul vânzării, de către noul proprietar. Potrivit unor estimări preliminare transmise de Ministerul Mediului, dacă toate maşinile înregistrate înainte de 2007 şi-ar schimba proprietarii şi aceştia ar cotiza după noua lege, ar ajunge la bugetul de stat aproximativ 331 milioane lei.

Autoturismele vizate sunt cele echipate cu motoare Euro 3 şi Euro 4, ceea ce înseamnă sume ce depăşesc, în cele mai multe cazuri, 1000 euro. Pentru a evita achitarea acestei taxe, unii proprietari vor renunţa la gândul de a-şi vinde maşina sau o vor înstrăina cu procură, fără a semna un contract de vânzare-cumpărare.

Vestea bună este pentru persoanele care au plătit o taxă mai mare în baza OUG 50/2008 şi care vor primi diferenţa de bani între vechea şi noua taxă auto.

Taxa de poluare se va plăti o singură dată, atât pentru autovehiculele noi, cât şi pentru cele second-hand îmnmatriculate  pentru prima dată în România, indiferent de ţara în care a fost produs autoturismul.

sursa: http://www.auto.ro

Începând cu 1 ianuarie 2012 codul rutier a intrat în vigoare cu o serie de modificări. Aşadar, dacă până acum limita de alcoolemie acceptată era de 0,8 alcoolemie în sânge, în noul cod rutier limita acceptată este de 0,5. Depăşirea acestei limite poate duce, pe lângă reţinerea permisului, şi la o pedeapsă între 1 şi 5 ani de închisoare.

Noul cod rutier aduce şi noutăţi in ceea ce priveşte amenzile aplicate. Acestea sunt următoarele:

- folosirea telefonului mobil – 2 puncte de penalizare şi amendă între 147 şi 220 lei (amenda veche 134 – 201 lei)

- lipsa centurii de siguranţă – 2 puncte de penalizare şi amendă între 147 şi 220 lei (amenda veche 134 – 201 lei)

- oprirea în loc nepermis – 2 puncte de penalizare şi amendă între 147 şi 220 lei (amenda veche 134 – 201 lei)

- staţionarea în loc nepermis – 3 puncte de penalizare şi amendă între 295 şi 370 lei (amenda veche 268 – 335 lei)

- depăşirea vitezei legale cu 10-20 km/h – 2 puncte de penalizare şi amendă între 147 şi 220 lei (amenda veche 134 – 201 lei)

- depăşirea vitezei legale cu 20-30 km/h – 3 puncte de penalizare şi amendă între 295 şi 370 lei (amenda veche 268 – 335 lei)

- depăşirea vitezei legale cu 30-40 km/h – 4 puncte de penalizare şi amendă între 440 şi 590 lei (amenda veche 402 – 536 lei)

- depăşirea vitezei legale cu 40-50 km/h – 6 puncte de penalizare şi amendă între 665 şi 1.474 lei (amenda veche 603 -1.340 lei)

- depăşirea vitezei legale cu peste 50 km/h – permis reţinut şi amendă între 665 şi 1.474 lei (amenda veche 603 -1.340 lei)

- trecerea pe culoarea roşie a semaforului – permis reţinut şi amendă între 295 şi 370 lei (amenda veche 268-335 lei)

- neacordarea de prioritate pietonilor – permis reţinut şi amendă între 295 şi 370 lei (amenda veche 268-335 lei)

- neacordarea de prioritate autovehiculelor – permis reţinut şi amendă între 295 şi 370 lei (amenda veche 268-335 lei)

- circulaţia pe contrasens – permis reţinut şi amendă între 440 şi 590 lei (amenda veche 402-536 lei)

- conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice – permis reţinut şi amendă între 660 şi 1.475 lei (amenda veche 603-1.340 lei)

Noul cod rutier este o aliniere la normele europene care, sperăm noi, o să ducă la scăderea numărului de accidente rutiere.

Drum bun!

sursa: www.stirileprotv.ro

Sunteţi curioşi cât costă parcarea sau cum se parchează în marile capitale europene? Atunci vă invităm să citiţi articolul de mai jos .

Paris

În ciuda celor peste 300 de parcări publice şi private raspândite prin tot Parisul, care totalizează circa 70.000 de locuri de parcare, în capitala Luminilor este o adevarată aventură să-ţi parchezi maşina. Tocmai pentru a facilita găsirea rapidă a unui loc de parcare liber, municipalitatea Parisului a introdus, în urmă cu cinci ani, un serviciu wireless care le spune şoferilor, prin intermediul telefonului mobil sau al sistemelor de navigaţie GPS, dacă există sau nu spaţii de parcare disponibile în imediata apropiere. Acest sistem a fost introdus, în ultimii ani, şi în Germania (unde monitorizează 800 de parcări), Elveţia, Italia, Marea Britanie, Austria şi Spania. Tarifele de parcare din capitala Franţei oscileaza între 3 euro/ora, în zonele ultracentrale, 6,50 euro pentru două ore şi între 20 şi 35 de euro pentru 24 de ore. Cei care doresc să călătorească la Paris cu maşina îşi pot rezerva locuri de parcare prin intermediul site-ului www.parking-public.fr.

Viena

Municipalitatea Vienei a hotarât să introducă, începând cu 1 martie 2012, noi taxe de parcare, precum şi noi amenzi pentru parcarea ilegală. Parcarea pe o perioadă scurtă, de jumatate de ora, va costa 1 euro, şi nu 0,60 euro cât este în prezent, pentru 60 de minute – 2 euro, în loc de 1,20 cât este încă în vigoare, pentru 90 de minute – 3 euro, iar pentru 120 de minute – 4 euro. Cei care vor parca ilegal vor fi nevoiţi să scoată din buzunar, din martie 2012, nu mai puţin de 36 de euro, şi nu 15 euro ca şi până în prezent. În schimb, taxa de parcare pentru abonamentele de tip reşedinţă se va micşora de la 12 la 10 euro pe lună. La Viena sunt mai multe cartiere cu parcare limitată la maxim doua ore pe baza unui tichet care se completează şi se pune în parbriz. Tichetul violet permite parcarea gratuită timp de 10 minute, iar altele patru de culori roşu, albastru, verde şi galben – parcări de până la două ore. Partea nebuloasa o reprezintă„linia albastră“. Această linie trasata pe carosabil marchează, teoretic, intrarea într-o zonă cu reguli specifice de parcare. Şoferul trebuie să ţină minte dacă a trecut linia albastra, nemaipunându-se la socoteală că noaptea aceste linii nu sunt prea vizibile.

Budapesta

În capitala Ungariei, din februarie 2009 se poate plătii taxa de parcare şi prin intermediul telefonului mobil. Se trimite un mesaj de tip text cu numărul de înmatriculare al maşinii şi numărul inscripţionat pe locul de parcare. Se aşteaptă răspunsul furnizorului, care cuprinde codul zonei de parcare, numărul de înmatriculare, momentul de începere al parcării şi tariful orar, la care se adaugă un comision de 75 de forinţi pentru utilizarea sistemului telefonic de parcare. La plecare, se trimite un alt mesaj cu cuvântul STOP, iar furnizorul trimite un alt mesaj cu numărul de înmatriculare, timpul parcării şi taxa totală. Acest serviciu este valabil în 21 de oraşe din Ungaria şi este folosit de peste 50% dintre şoferii care-şi parchează maşina în aceste localităţi. Taxele de parcare au crescut, anul trecut, de la 430 la 580 forinţi pe ora, adică la aproape 2 euro, în zonele cele mai scumpe din Budapesta, cum este şi districtul Cetate.

!!! De reţinut: în toate cele 3 oraşe plata parcării se poate face şi cu ajutorul telefonului mobil.

Aşadar, dacă veţi călătorii în aceste oraşe cu maşina, adaugaţi la buget şi banii pentru parcare.

sursa: www.opiniatimisoarei.ro

Astăzi vom enumera câteva sfaturi pentru un condus prudent iarna:

1.Folosiţi treapta de viteză cea mai mare posibilă, cu excepţia coborârii dealurilor. Spre exemplu, conduceţi în treapta a 3-a, în loc de a 2-a, pe cât posibil. Acest lucru va limita cuplul momentan oferit de motor, iar un cuplu mai mic transmis roţilor înseamnă probabilitate mai mică de a derapa.

2. Folosirea primei trepte de viteză la coborârea pe văi oferă cel mai mare control asupra automobilului.

3. Curaţaţi gheaţa şi zăpada de pe toate geamurile automobilului înainte de pornire – parbriz, lunetă, geamuri laterale, etc. Curăţaţi de asemenea toate farurile, capota şi acoperişul maşinii. Acest fapt va asigura o vizibilitate bună în condţii grele.

4. Folosiţi comenzile automobilului cu grijă, fără mişcări bruşte – aici se includ frâna, volanul, acceleraţia, etc.

5. Păstraţi o distanţă mai mare decât în mod obişnuit pănă la vehiculul din faţă, s-ar putea să întâmpinaţi carosabil foarte alunecos, care ar genera o distanţă mai mare de frânare.

6. Asiguraţi-vă că aveţi în rezervor suficient combustibil pentru a ajunge cu bine la destinaţie. Ţineţi cont de faptul că în condiţii dificile consumul automobilului creşte considerabil, deci ar fi bine să dispuneţi pe cât posibil de rezerve (spre exemplu, rezervor plin, chiar dacă aveţi de parcurs doar 200 km).

7. Dacă planificaţi o călătorie lungă pe teren accidentat, asiguraţi-vă că aveţi la dvs. haine groase, alimente şi apă, pentru cazuri de extremă necesitate.

8. Înainte de a porni într-o călătorie lungă în condiţii grele de iarnă, faceţi următoarele verificări:

o Asiguraţi-vă de nivelul lichidului anti-freeze
o Verificaţi ştergătoarele parbrizului şi lichidul pentru acestea (în nici un caz nu folosiţi apă aici)
o Verificaţi luminile automobilului – faruri, felinare, faruri anti-ceaţă, etc.
o Verificaţi şi indicatoarele de avarie.
o Verificaţi încălzirea lunetei şi funcţionarea sistemului de încălzire a interiorului maşinii.
o Verificaţi nivelul uleiului în motor.
o Verificaţi anvelopele ţi presiunea în acestea.

Drum uşor!

sursa: http://danyrolux.blogspot.com

În cele ce urmează, veţi putea citi o serie de sfaturi care vă vor ajuta să reduceţi costurile cu carburantul:

  Adoptaţi o conduită suplă de conducere; o conduită agresivă în oraş creşte consumul de carburant cu până la 30%, adică circa 10 lei de cheltuială inutilă la fiecare 100km parcurşi.

  Eliminaţi greutatea în exces – evitaţi să păstraţi în portbagaj obiecte de care nu aveţi nevoie, în special cu greutate mare. La fiecare 50 kg în plus, consumul creşte cu 2%, reiese din studiile efectuate.

  Evitaţi o durată prea mare pentru încălzirea iniţială a motorului – chiar şi în timpul iernii, un minut este suficient pentru a încălzi motorul, orice minut în plus fiind o risipă de combustibil. Daca trebuie să aşteptaţi câteva minute în parcare, repornirea motorului consuma mai puţin decât staţionarea cu motorul pornit.

  Nu utilizaţi în exces aerul condiţionat; acesta înseamnă circa 5 lei cheltuială suplimentară la fiecare 100 km parcurşi.

  Conduceţi cu motorul puţin turat – pentru maşinile cu transmisie manuală este recomandată folosirea unei trepte superioare de viteză şi schimbarea treptelor la limita inferioară de turaţie din domeniul recomandat.

  Menţineţi roţile umflate conform specificaţiilor producătorului – a rula cu pneurile sub presiunea indicată este şi periculos şi duce la consumuri de carburant suplimentare.

  Verificaţi şi înlocuiţi filtrele de aer în mod regulat – schimbarea unui filtru uzat poate îmbunătăţi consumul cu până la 10%. În plus, nu numai că economisiţi combustibil, dar noul filtru va proteja şi motorul mai bine împotriva impurităţilor.

  Efectuaţi reviziile periodice la timp – verificările recomandate de producător îmbunătăţesc atât performanţa maşinii, cât şi consumul de benzină. În acest fel se evită consumul excesiv de combustibil cauzat de probleme tehnice diverse.

  Combinaţi mai multe drumuri într-unul singur – planificaţi traseul dinainte, astfel încât să nu fiţi nevoit să faceţi ocoluri sau să vă întoarceţi pe traseu.

  Dacă se poate, efectuaţi deplasări cu cel puţin 2 persoane în autoturism; altfel spus încercaţi să creşteţi gradul de utilizare al autoturismului prin creşterea sarcinii utile.

Drum bun!

Sursa: www.alea.ro

Enjoy it!:)